Choceň–Č. Libchavy
MODERNIZACE SILNICE II/312
Objednatel
Správa a údržba silnic
Pardubického kraje
Zhotovitel
STRABAG a.s.
Zhotovitel
Chládek a Tintěra,
Pardubice a.s.
Projektant
PRODIN a.s.
O stavbě
Předmětem projektu je modernizace stávající komunikace II/312 v úseku Choceň–České Libchavy. Jedná se o veřejné prospěšnou stavbu, kdy modernizací projde komunikace o celkové délce 12,007 18 km. V celé délce stavby je zachováno stávající vedeni komunikace, avšak v některých místech dochází k rozšířeni komunikace z důvodu lokálního sjednoceni šířkového uspořádání vozovky a rozšířeni ve směrových obloucích.
Součástí stavby je i pročištění všech příkopů, rekonstrukce příčných a podélných propustků a sjezdů na přilehlá pole. V rámci celé stavby bude obnoveno a upraveno kompletní dopravní značení.
Cíl stavby
Z důvodu celoplošného poškození komunikace je tento úsek považován za nebezpečný a nepřehledný. Cílem této modernizace je především zvýšeni bezpečnosti silničního provozu v řešeném úseku a úprava nebezpečných a nepřehledných míst.
stavebních objektů
Zmodernizovaných kilometrů
Plánované úseky
Choceň-Č. Libchavy
Jednotlivé měsíce na stavbě
Srpen 2024
Galerie
Červenec 2024
Galerie
Červen 2024
Galerie
Květen 2024
Galerie
Duben 2024
Galerie
Listopad 2023
Galerie
Říjen 2023
Galerie
Září 2023
Galerie
Srpen 2023
Galerie
Červenec 2023
Galerie
Červen 2023
Galerie
Květen 2023
Galerie
Duben 2023
Galerie
Milníky
1. úsek
+ Délka úseku
3,5 km
Plánované práce
V rámci úseku od Chocně do obce Hemže proběhne v délce 2,1 km kompletní výměna konstrukčních vrstev. Na zbylém úseku proběhne odfrézování stávajícího asfaltového souvrství, na které bude navazovat sanace krajů silnice až do hloubky 750 mm. Rekonstrukce podkladních vrstev proběhne pomocí technologie recyklace za studena, na které bude položeno nové asfaltové souvrství tloušťky 150 mm.
V rámci úseku bude osazeno 130 m nových svodidel pro zvýšení bezpečnosti provozu. Součástí etapy bude i rekonstrukce chodníků v Chocni a nové veřejné osvětlení.
2. úsek
+ Délka úseku
5,6 km
Plánované práce
V celém úseku proběhne odfrézování stávajícího asfaltového souvrství. Následně proběhne sanace krajů silnice až do hloubky 750 mm. Rekonstrukce podkladních vrstev proběhne pomocí technologie recyklace za studena, na kterou bude položeny nové asfaltové souvrství tloušťky 150 mm. V rámci úseku bude osazeno 316 m nových svodidel pro zvýšení bezpečnosti provozu.
3. úsek
+ Délka úseku
2,9 km
Plánované práce
V celém úseku proběhne odfrézování stávajícího asfaltového souvrství. Následně proběhne sanace krajů silnice až do hloubky 750 mm. Rekonstrukce podkladních vrstev proběhne pomocí technologie recyklace za studena, na kterou bude položeny nové asfaltové souvrství tloušťky 150 mm. V obci Rozsocha bude provedena i rekonstrukce veřejného osvětlení a postaven nový chodník. Během tohoto úseku proběhne i rekonstrukce dvou velkých příčných propustků. V rámci úseku bude osazeno 514 m nových svodidel pro zvýšení bezpečnosti provozu.
Tento projekt je spolufinancován z fondu sfdi
Novinky
Úsek z Podlesí na Brandýs nad Orlicí je již v provozu
U obce Němčí a na křižovatce Němčí – Seč u Brandýsa nad Orlicí provedli silničáři na začátku srpna – spojovací postřik a obrusné vrstvy v tl. 40 mm. Kompletně byly provedeny zádlažby lomovým kamenem na podélných a příčných propustcích.
V rámci modernizace silnice je využívána technologie studené recyklace
Na začátku července proběhlo na objektech SO105-106 rovnání pro recyklaci za studena a následně byla provedena vrstva recyklace za studena dle 3D nivelace, včetně kropení vrstvy. Byly provedeny z části výdlažby lomovým kamenem na podélných a příčných propustcích.
Průběh prací za červen
Na začátku června v úseku křižovatka u obce Podlesí – křižovatka u obce Seč x Brandýs n. Orlicí provedli stavbaři odstranění stávajících konstrukčních vrstev v sanaci pravé strany komunikace na úroveň zemní pláně, kde byly provedeny kontrolní zkoušky s nevyhovujícími výsledky. Na základě těchto zkoušek bylo s TDS rozhodnuto o nutnosti sanace aktivní zóny dle projektové dokumentace. Následovalo zhotovení sanačních vrstev v celkové tloušťce 500 mm. Vzhledem k nepříznivým klimatickým podmínkám bylo nutné prohloubit část parapláně o dalších 250 mm.